"Daewoo Nexia", la estufa se calienta mal: el manual de reparación

"Daewoo Nexia" es un modelo muy popular enel mercado ruso La totalidad de las cualidades del consumidor atrae a muchos automovilistas. Un interior espacioso, un baúl espacioso, piezas de recambio económicas lo convierten en uno de los líderes del mercado secundario entre los autos económicos. Pero, como siempre, los defectos están presentes aquí, en particular, es el diseño del sistema de calefacción. Si la máquina es más o menos nueva, entonces no hay problema con esto. Pero si "cambió" ya cien mil kilómetros, entonces en los fríos inviernos rusos, la eficiencia insuficiente del calentador causa incomodidad. ¿Qué hacer, cuando en el automóvil "Daewoo Nexia" la estufa se calienta mal? Reparar (ver foto en nuestro artículo), pero más a menudo la modernización, es bastante posible conducir de forma independiente. Por supuesto, siempre que la unidad de potencia en sí esté en condiciones de servicio completo y el refrigerante se llene en la cantidad correcta. Entonces, veamos el problema.

¿Por qué, en el automóvil "Daewoo Nexia", la estufa no calienta bien? Causas de mal funcionamiento

Las razones pueden ser varias:

• Funcionamiento incorrecto del termostato.
• Sistema de enfriamiento de aire
• La suciedad del radiador del calentador.
• Ajuste flojo de las partes del cuerpo del calentador.
• Cierre incompleto de la aleta de suministro de aire frío en la carcasa del calentador.

Consideremos todas las fallas con más detalle.

Etapa preparatoria

En primer lugar, debe asegurarse de que todos los fluidos operativos se llenen de acuerdo con las instrucciones, el motor está funcionando correctamente y funcionando correctamente.

También verifique que el ventilador del calentadorfunciona y desde los deflectores está soplando al menos aire frío. Y solo después de eso es necesario proceder a la solución de problemas y descubrir por qué el automóvil Daewoo Nexia no calienta la cocina mal. La estufa funciona a partir de anticongelante. Por lo tanto, vamos bajo el capó.

Métodos para detectar mal funcionamiento debajo del capó

Primero revise el nivel de anticongelante en la expansióntanque Debería ser, de acuerdo con las instrucciones, entre los riesgos en sus paredes. Si el nivel es más bajo, la sal debe completarse. Por cierto, si el refrigerante no ha cambiado durante mucho tiempo (y simplemente con el inicio del invierno), es conveniente reemplazarlo por completo para estar completamente seguro. El hecho de que el anticongelante sea antiguo puede indicar su color oscuro con óxido. A continuación, encienda el motor y caliéntelo a la temperatura de funcionamiento. Después de que el motor se haya calentado, es necesario sondear las bifurcaciones que se aproximan al radiador del motor y al radiador del horno. Si el primero está caliente, y el segundo - frío, entonces hay aire en el sistema de enfriamiento. Cuando la boquilla superior está caliente y la inferior está fría, el termostato no funciona correctamente y el motor no se calienta a la temperatura de funcionamiento. En este caso, el aire caliente de la estufa no puede esperar, incluso si está bien. Continúe trabajando solo después de reparar el termostato o reemplazarlo.

Extracción de la esclusa de aire

Este corcho se forma a la llegada del anticongelantedesde el retorno al tanque de expansión. El líquido al drenar forma burbujas de aire, que se forman más tarde en el tapón. Impide la circulación normal del líquido en el sistema de refrigeración y calefacción. Para eliminarlo, debes hacer lo siguiente. Pon el auto en la colina para que el frente esté más alto que la parte trasera. Arranque el motor y abra la campana. La cubierta del tanque de expansión debe ser removida. Con el cable del acelerador, mantenga la velocidad promedio del motor (aproximadamente 3000). Con la segunda mano, es necesario apretar y soltar las mangueras que salen del tanque de expansión y el radiador de la estufa. El líquido del tanque gorgoteará y si hay un tapón de aire, salga. Tosol con esta necesidad de verter. Luego puede cerrar el tanque y verificar el funcionamiento de la estufa.

El trabajo es simple, pero debido al diseño imperfecto del sistema de enfriamiento, el corcho de aire puede reaparecer. En este caso, es más fácil mejorar el sistema un poco.

Instalación de la T en el sistema de enfriamiento

La razón principal de la aparición de la esclusa de airees la aparición de burbujas de aire cuando se drena el retorno al tanque. Usando la T, puede redirigir su camino directamente a la manguera que va del tanque al termostato. Por lo tanto, se eliminará la apariencia de aire en el sistema de calefacción. La T se hace de acuerdo con las dimensiones de las mangueras o se selecciona de productos sanitarios adecuados.

Corta en una manguera que corre verticalmente hacia abajo desdedel tanque de expansión A la tercera salida del tee, una manguera se conecta desde el calentamiento del conjunto del acelerador, que simplemente se desconecta del tanque. La conexión de retorno en el depósito está amortiguada. Cabe señalar que en este caso la esclusa de aire se crea artificialmente. Debe ser eliminado de la manera descrita arriba. Después de eso, la cámara de aire en el sistema convertido no debería surgir, y la eficiencia del sistema de calefacción aumentará.

Métodos para detectar un mal funcionamiento en la cabina

Otra razón por la que el calefactor Daewoo Nexia no calienta bien, puede haber un mal funcionamiento en el automóvil.

Están relacionados con el funcionamiento del sistema de calefacción en sí. Con el tiempo, el radiador de la estufa está inevitablemente cubierto de partículas de óxido y depósitos del bloque del motor. Impiden una transferencia de calor eficiente del radiador y calientan menos el aire. En este caso, puede quitar el radiador de la estufa y enjuagarlo o reemplazarlo por completo.

Reemplazo del intercambiador de calor

Para quitar el radiador, es necesario quitar el asiento del pasajero, desmantelar la parte inferior de la consola y quitar la carcasa de distribución de aire.

Cabe señalar que antes de reemplazarel radiador combina todo el refrigerante. El intercambiador de calor permanece en los soportes. Deben estar doblados. Montar en el orden inverso. Pero reemplazar el radiador del calentador sigue siendo un método radical, y debe aplicarse cuando ya nada está ayudando. En general, la obstrucción del intercambiador de calor del calentador lleva mucho tiempo, siempre que se evite y reemplace el refrigerante de manera oportuna. Más comunes son los defectos en el montaje de la carcasa del calentador. A continuación consideraremos este problema.

Eliminación del ajuste holgado de las piezas de la carcasa

El cuerpo de la estufa se compone de varios plásticosdetalles. Es alimentado por un ventilador con aire frío y calentado por un radiador. Este es el principio del calentador. El coche "Daewoo Nexia" estufa calienta poco (la foto de alguna falta, por cierto, se presenta en el papel) cuando hay una brecha entre las partes de la carcasa. El aire caliente hacia fuera allí donde es necesario, o no llega hasta el radiador. A continuación, el aire de la estufa no sólo sopla fresco, sino también el flujo débil. Para evitar esto, es necesario desmontar la cabina y la cola de todos los muebles articulaciones en forma de D-sello o espuma autoadhesiva.

Buen ajuste de bitoplasto, cortado en tiras estrechas. Ahora el cuerpo de la estufa estará lo más ajustado posible, y no debería salir de las grietas.

Cierre incompleto de la aleta de suministro de aire frío

Un desglose común, debido a que enLa estufa Daewoo Nexia del coche se calienta mucho, es el trabajo del amortiguador. Bloquea el acceso de aire al radiador. La aleta está delante de ella. Y para que se suministre aire frío al intercambiador de calor, la parte debe elevarse. Es controlado por una unidad de cable. Si funciona con un contragolpe, el regulador bajo la influencia de su propio peso se abrirá ligeramente: el aire frío del exterior fluirá a través de la ranura. Esta brecha será pequeña. Pero es suficiente para enfriar significativamente el aire que ingresa a la cabina.

Cuando mueve la perilla de control al"Calor" no debería ser de funcionamiento libre. Si no hay reacción, pero el efecto esperado tampoco se observa, será necesario pegar el borde de esta solapa con un sello en forma de D. Para hacer esto, retire la carcasa inferior del radiador, después de retirar la parte inferior de la consola, separe parcialmente el radiador, empujándolo ligeramente hacia abajo. El borde de la solapa solo se puede tocar a tientas. El acceso es difícil, pero el efecto de este trabajo está garantizado. Al pasar, es posible pegar las partes restantes de la carcasa del calentador, así como el intercambiador de calor a lo largo del perímetro, para que no haya grietas.

Conclusión

Por lo tanto, solucionar el problema del sistemacalefacción, cuando en el automóvil "Daewoo Nexia" la estufa no calienta bien, puede hacerlo usted mismo. Si todos los componentes funcionan correctamente, es muy eficaz, y un método integral de resolución de problemas casi siempre conduce al resultado deseado. Además, no olvide cambiar el refrigerante a tiempo. Para "Nexia", se recomienda utilizar el anticongelante de los grupos 12 y 13.