Arrancador "GAZelle": dispositivo, mal funcionamiento, reparación

En el diseño de cualquier automóvil se proporcionatal elemento como un iniciador. "GAZelle" no es una excepción. Este elemento es un motor eléctrico separado, que asegura la rotación del motor del cigüeñal. Qué es un iniciador y cómo funciona - más adelante en este artículo.

Características

Este elemento se puede caracterizar por un motorcorriente continua. Después de todo, el elemento recibe energía de la batería del automóvil y utiliza cuatro cepillos para convertirlo en torque. Los últimos elementos sirven para aumentar la potencia del motor en sí.

Especificaciones técnicas

El arrancador "GAZelevsky" del tipo reductor funciona desde la red de 12 voltios.

La potencia nominal es de 1,5 kW. Hay nueve dientes en el engranaje impulsor. El consumo de corriente nominal es de 550 amperios. El par del arranque es 20 Nm. Los pinceles son grafito de cobre. Instalado en una cantidad de 4 unidades.

Dispositivo

¿Cómo está arreglado el arranque? "GAZelle" es un automóvil bastante simple. Por lo tanto, no es necesario estudiar durante mucho tiempo el diseño del motor de arranque. Por lo tanto, los componentes principales de este elemento son:

• Motor eléctrico
• Retransmisor retractor
• Ancla.
• Embrague de sobrerrevolucionado. También se llama bendix.
• Cepillos y titulares.

Todo esto se coloca en una caja de metal por separado.

Usualmente es cilíndrico. A la pared interna del motor de arranque, se conectan 4 devanados de excitación y un núcleo. ¿Cómo se arregla el motor de arranque? "GAZelle" (402 motor) está equipado con este elemento en la "campana" de la caja de cambios, junto al volante del motor, con el que el elemento actúa directamente. El elemento está sujeto a varios pernos. Y el tornillo está atornillado en el núcleo, y el que ya presiona el bobinado a la pared del motor de arranque.

Ancla

Sin este elemento, ni unoarranque moderno. "GAZelle" no es una excepción. El ancla está hecha de acero aleado y tiene la forma de un eje. En el mecanismo, las placas del colector están presionadas, así como también el núcleo. En el diseño de este último, hay ranuras para colocar los devanados de la armadura. Sus fines se arreglan en un orden circular. El devanado está instalado en una base dieléctrica.

El diámetro interno del cuerpo y el núcleo está directamente relacionado entre sí. El ancla se fija a la cubierta trasera y delantera del arrancador usando un casquillo de latón. Este último también sirve como un cojinete.

Arrancador de relevo "gacela"

Sus automovilistas se llaman "retractores". El elemento está diseñado para transmitir la tensión desde el interruptor de encendido al motor eléctrico de un elemento como un arrancador. "Gazelle" (motor 406) con un cierto giro de la llave comienza a correr.

El mecanismo empuja el embrague de marcha libre. Este es el trabajo del relé retractor. En la parte posterior del mecanismo hay contactos de alimentación y un "puente" móvil. Los primeros son los pernos habituales que se presionan en la tapa de ébano. Con la ayuda de tuercas unidas a los terminales con la batería.

Embrague atrasado

En la gente común se llama Bendix. El mecanismo interactúa con el núcleo del relé utilizando un "balancín móvil". El propio Bendix es un mecanismo de movimiento de rodillos. Se fija en el eje del anclaje. El objetivo principal del embrague de marcha libre es transferir el par al volante mediante el uso de engranajes. Cuando el motor arranca con éxito, el anillo del volante y el engranaje impulsor se desactivan.

Así que el motor de arranque no funciona "inactivo". Cuando se transmite el torque en una dirección, los rodillos en el separador salen de las ranuras y fijan el engranaje en el anillo exterior. Tan pronto como la dirección cambia, se "esconden" en el separador, el elemento gira independientemente del anillo exterior.

Desmantelando

Si el coche empieza a mal, es necesario.Desmontaje del arrancador. "Gazelle" lo primero que puso en la "transferencia". A continuación, retire el terminal de la batería. ¿Dónde está el arranque? "Gazelle" se completa con este elemento en la caja del embrague en el lado derecho del motor.

Y no importa cuál sea tu motor: el 406 o405a. El proceso de desmantelamiento es el mismo. Entonces, desatornillan los tornillos con la cabeza “10” y el cable de alimentación con la tecla “13”. El cable en sí, que va al relé del retractor, tiene su propio conector, por lo que se puede quitar fácilmente sin llaves.

Desmontaje

¿Cómo se desmonta el arranque? "Gazelle" sigue en reposo, y sacamos el elemento. En primer lugar, retire la tapa posterior. Está montado sobre dos tacones. Necesitas la llave "10". Si la tapa sale apretada, puedes usar un martillo. Los golpes de luz lo sacan. Sacar los cepillos, enrollar, anclar y planchar. Inspeccionar el estado de los elementos. Como tenemos una caja de engranajes de arranque, agregamos un poco de lubricación al elemento de engranaje.

También procesamos el rodamiento con aceite. Es inaceptable que en su interior queden óxidos y óxido. Para eliminarlo, use un limpiador de carburador. La composición limpia completamente toda la suciedad de la cubierta y el interior del arrancador. Pero ten cuidado, el producto es muy venenoso. Necesidad de trabajar en guantes protectores. Habiendo limpiado el elemento de suciedad, revisamos el bobinado para detectar daños mecánicos. En caso de cualquier deformación, la pieza debe ser sustituida. Y no importa si se trata de un ancla, un devanado, una placa u otro elemento. Es muy importante inspeccionar los dientes del bendix. Si están desgastados, el artículo cambia a uno nuevo.

Fallas frecuentes

Entre ellos, es necesario tener en cuenta el fallo del relé.arrancador La razón de esto es el desplazamiento del disco de contacto o la rotura del devanado. El contacto del circuito de la fuente de alimentación también se rompe, debido a que el elemento simplemente se niega a trabajar. La razón puede ser trivial: mal apriete del alambre u oxidación por contacto. Otro problema común es que el motor de arranque gira, pero el motor no arranca (una velocidad de rotación demasiado baja).

En este caso, los expertos señalan altaViscosidad del aceite, apriete débil de las puntas y mal contacto en la unidad del cepillo. Aunque a menudo el problema radica en una batería gastada. Un inicio exitoso requiere un voltaje de al menos 12.5 voltios (cuanto más alto, mejor). Ya a 10 voltios, el motor no arranca. ¿Cómo limpiar los contactos? Puedes usar un limpiador especial o usar papel de lija grueso. También soporta bien el óxido y los óxidos. Lo más importante: no utilice la herramienta VD-40, ya que contiene aceite. Y como ustedes saben, no conduce corriente eléctrica. Sí, para los pernos oxidados, esta es una herramienta excelente, pero no se deben limpiar con contactos.

Costo

¿Cuánto cuesta un nuevo abridor en la "Gacela"? El precio de un elemento oscila entre tres y cinco mil rublos. Si la limpieza no ayudó, tiene sentido reemplazar todo el elemento. El precio es más que asequible.

Entonces, descubrimos lo que constituye el motor de arranque del automóvil "Gazelle", como esta trabajandoCómo quitarlo y repararlo tú mismo.