Honda HR V. Reseñas del automóvil
Incluso entre los SUV parquet Honda HR Vlas revisiones a menudo no son serias. De hecho, un automóvil elegante, de tamaño de juguete con sutiles contornos del cuerpo tira demasiado de la diversión de las damas. Recuerde, como en un libro: "Como un barco llamarás, entonces flotará". Aquí, también, hay un error de comercialización, porque detrás de esa apariencia se esconde un dispositivo de trabajo, de manera confiable, Hondah. Muy serio, duro, en general.
SUV de parquet se conocen comúnmente comoautos para actividades al aire libre. Es por eso que sus atributos se ajustan a los atributos de SUV: rieles masivos para el equipaje en el techo, expansores de pasos de rueda, y en el maletero y la cabina se esconden un montón de aparatos para la recreación al aire libre o el transporte de equipos deportivos.
Sin embargo, en Honda HR V no se observa nada. Inicialmente, este automóvil de tres puertas fue creado como un estilo de ciudad con los modales de un automóvil todoterreno, enfocado principalmente en personas solteras. Desde aquí y un tronco decente en una combinación para respaldar los asientos en los lugares que es crítico un poco. Al elegir un automóvil familiar, es mejor ver la versión extendida de cinco puertas del Honda CRV 2002.
En general, formémosnos una opinión sobre el automóvil, analizando las opiniones sobre él de personas reales.
Honda HR V, revisiones de confiabilidad
El chasis de este auto de juguete se muestramuy bueno Incluso en condiciones de operación no en las mejores carreteras de Rusia en el mundo. En la mayoría de los casos, las partes principales de la suspensión y el control comienzan a pedir "retiro" tanto como después de 120 mil kilómetros de recorrido. De los reemplazos de centavo vale la pena señalar los casquillos del estabilizador delantero. Por lo general, "se cansan" durante 30-45 mil kilómetros de carrera.
En los automóviles de lanzamiento anticipado había problemas con los cojinetes de los bujes traseros, pero por el momento este problema ya se ha resuelto. Ahora su rango de confiabilidad es de 100-150 mil millas.
La dirección es sorprendentemente duradera. El rastrillo no golpea y no fluye incluso en el auto más antiguo de los que se pueden encontrar en el servicio.
Los frenos delanteros sirven en algún lugar hasta 45 milkilometraje, luego deberá reemplazar las almohadillas. Pero los discos, a pesar de que las tolerancias de uso son muy pequeños, soportan dos juegos de almohadillas. En los frenos de tambor traseros, las almohadillas traseras son mucho más largas que las delanteras. Incluimos ingenio, los cambiamos a tiempo, eventualmente obtenemos un kit de trabajo con un recurso de 100.000 millas en vez de 75,000.
Honda HR V, revisiones del motor
Muy a menudo necesita cambiar las bujías. En aproximadamente 10-15 mil millas. No hay nada que hacer, nuestra gasolina es así. Y en el resto, todo no está mal: los sistemas de control de encendido y encendido funcionan a la perfección.
Por separado, es necesario tener en cuenta los problemas con el aceite. El hecho es que en el Honda HR V no hay sensor de nivel de aceite, y el interruptor de presión funciona cuando es demasiado tarde para recargarlo (aproximadamente un tercio del nivel). Por lo tanto, a menudo las consecuencias de un viaje sin aceite son la razón principal para vender un automóvil. Saca una conclusión.
Bueno, al final vale la pena señalar queel auto en cuestión es bastante viejo. Por lo tanto, si las finanzas lo permiten, eche un vistazo más de cerca a Honda CRV 2010. Los ingenieros de Honda no solo son capaces de crear obras maestras súper confiables, sino también de mejorar los viejos conceptos.
