Cómo usar el kit de reparación del cilindro de freno
En el corazón de cada sistema de frenos están los frenos.cilindros Tienen un dispositivo simple. Pero para realizar reparaciones, es necesario conocer su diseño, así como los síntomas del fracaso. La reparación implica la instalación de nuevos elementos de sellado, para los cuales se hace el kit de reparación del cilindro del freno. Discutiremos esto en nuestro artículo de hoy.
Características del sistema de frenos en el coche.
Fluido de trabajo debido a su composición.Diferente baja relación de compresión. Para hervir se requiere una temperatura muy alta. Por lo tanto, se utiliza. Los frenos modernos suelen ser de doble circuito. A lo largo de los contornos, el fluido se mueve y actúa sobre los actuadores, comprimiendo así las almohadillas.
En vehículos con tracción delantera, frenos para.El primer circuito da servicio a las ruedas delanteras derecha y trasera izquierda. El segundo es responsable de la parte trasera izquierda y derecha trasera. El diseño del sistema en los vehículos con tracción trasera es ligeramente diferente. Aquí el primer circuito proporciona el frenado de las ruedas delanteras, y el segundo, la parte trasera.
Cada uno de los dos circuitos en el sistema de frenos.dividido por cámaras individuales ubicadas en el cilindro maestro o en un amplificador de vacío. Esto permite la posibilidad de frenado parcial cuando uno de ellos falla. El diseño descrito es bastante confiable, pero a veces puede fallar. Por lo tanto, para reparar la rotura, use el kit de reparación del cilindro de freno de trabajo o el principal (GTZ). Le permite devolver el rendimiento de elementos técnicos importantes.
Dispositivo de cilindro de freno
La función de la GTZ - transmisión de potencia desde el pedal.convirtiéndolo en presión sobre el fluido, que luego ejercerá presión sobre los mecanismos de freno. El cilindro maestro es la distribución. Es una carcasa interior en la que hay empujadores y pistones.
Afuera hay un tanque. Contiene liquido. Para mejorar la efectividad de los frenos y reducir la fuerza necesaria al presionar el pedal, el diseño de los automóviles modernos también tiene un reforzador de vacío. Se instala junto con la GTZ. Este último se encuentra directamente encima de la tapa del amplificador de vacío. El tanque con GTZ tiene agujeros - compensatorios y bypass.
También en el dispositivo se proporcionantubo Conectan el tanque con líquido y cilindro. Los resortes de retorno proporcionan el movimiento del pistón a su posición original. Puños evitan fugas de fluidos. El sistema también cuenta con sensores de presión diferencial. En caso de mal funcionamiento, informan al conductor del automóvil sobre las averías en el circuito.
Los elementos principales de la GTZ son los pistones. Se instalan uno tras otro. En uno de ellos presiona la varilla del amplificador de vacío, mientras que el segundo pistón puede moverse libremente. El sistema está protegido contra fugas de fluido de trabajo debido a los manguitos de goma. Estos elementos deben reemplazarse periódicamente; para ello, utilizan el kit de reparación del cilindro del freno.
Principio de operación
Cuando se aplica presión al pedal, el stock VUTAfecta el pistón. Bloqueará el orificio de compensación durante el movimiento. Esto conducirá a un aumento de la presión en el primer circuito de freno. Entonces la presión aumentará en otro circuito.
La presión máxima asegurará la operaciónmecanismos de freno. Cuando ya no se necesiten los frenos, los pistones bajo la acción del resorte de retorno volverán a su posición original, y la presión entrará nuevamente cerca de la atmosférica.
Fallas y síntomas típicos.
Cuando las almohadillas están excesivamente desgastadas o cuandoLa fuga de líquido de frenos del sistema, su nivel se reduce, debe ser diagnosticada. No se recomienda operar el vehículo hasta que se rectifique la falla. Es necesario examinar todos los elementos del sistema. Las piezas defectuosas se reemplazan y los consumibles principales contienen un kit de reparación del cilindro del freno.
Despresurización, pedal suave, frenado ineficaz.
El rendimiento del sistema puede disminuir.Si pierde su rigidez. El pedal se suaviza debido a un bombeo incompleto o al aire que ingresa a los contornos. Estas señales también se pueden observar si el cilindro maestro ha fallado, si un trabajador se ha atascado o sobrecalentado, o si ha hervido un líquido en él.
Con un pedal demasiado rígido, mal funcionamientoes necesario buscar en un amplificador de vacío, una manguera o una válvula de control VUT. Si se producen fallos de funcionamiento con los frenos traseros, entonces un kit de reparación del cilindro del freno trasero vendrá al rescate.
Gran pedal
Esto sucede cuando se hace incorrectamente.Ajuste de los mecanismos del tambor. También puede suceder al airear o usar almohadillas desgastadas. Esta falla es muy peligrosa, como en la situación deseada, el frenado no será efectivo. Esto lleva a situaciones de emergencia.
Cuando el pedal del freno falla al piso, se rompe.Debe buscarse en los cilindros. Tal vez, el trabajador o el elemento principal esté demasiado desgastado, o se haya producido una despresurización Para eliminar el problema, debe reemplazar el sello, y esto ayudará al kit de reparación del cilindro del freno.
Gnash
Esto indica las almohadillas de desgaste excesivo. Para eliminar este problema, basta con reemplazar las almohadillas o el disco. El silbato dice elementos de fricción de baja calidad. Kit de reparación en este caso no es necesario.
Cuñas y palos de pedal
El motivo de este mal funcionamiento es que el orificio de compensación en la carcasa de la GTZ está obstruido o bloqueado.
Si el pedal se pega, se dice acuñando.Pistones en la GTZ debido a la suciedad que entra en el cilindro. También puede indicar la presencia de exceso de humedad en el fluido de trabajo, es higroscópico. Con el polvo, pequeñas partículas sólidas pueden entrar en los contornos del sistema. Es por eso que se recomienda cambiar regularmente el fluido del sistema.
El pedal no vuelve después de pulsar.
Hay varias razones para este fracaso. Por lo tanto, los resortes de retorno en los pistones GTZ pueden fallar. También puede haber varios daños en la unidad de pedal.
Líquido de frenos en la carcasa VUT
El líquido o sus trazas aparecen en el lugar donde VUT.Se conecta al cilindro del freno. Las razones están asociadas con la falla del collarín de baja presión en el cilindro maestro de frenos. Debe ser reemplazado. Este artículo se puede sacar del kit de reparación. Cuesta menos que un nuevo artículo en la colección.
Lo que está en recomplect GTZ
Por lo tanto, el kit de reparación del cilindro maestro de frenoVAZ y otros vehículos contienen todo lo que necesita para llevar a cabo la reparación de componentes. La finalización depende del costo, el fabricante y el tipo de trabajo para el cual está destinado este o aquel conjunto.
Considere qué contiene el kit de reparación del cilindro de freno para el VAZ-2110. En ella puedes encontrar:
- Tapa protectora para GTZ.
- Sellos para la cabeza en el pistón.
- Puño para GTZ.
- Tapa para la manguera de bombeo del cilindro de liberación del embrague.
- Dos pistones y resortes de retorno para ellos.
- Anillos de estanqueidad, asientos.
- Soportes para muelles.
- Tornillos de soporte
El kit puede estar incompleto en el que haySolo puños GTZ y completos, donde se enumeran todos los detalles. Los expertos recomiendan cuándo es necesario reemplazar el kit de reparación del cilindro del freno, Adquirir exactamente el último tipo.
Diagnostico
El primer paso es realizar el diagnóstico.procedimientos Por lo tanto, revise el cilindro para detectar fugas y grietas, así como elementos de sellado para la estanqueidad. Además, observan el estado del espejo del cilindro; no debe haber ninguna carcasa u otro daño en él. No se permiten cambios geométricos del espejo. A continuación, compruebe los espacios entre el cilindro y los pistones.
Si hay algún cambio en el funcionamiento del sistema de frenos, entonces un kit de reparación del cilindro del freno ayudará a repararlo. Es cierto que se puede usar para eliminar solo fallas menores.
Restaurando el rendimiento del cilindro
Primero, retire el terminal negativo de la batería yTerminal del tanque, que contiene líquido de frenos. Esto es necesario para que la computadora no muestre mensajes de error. Luego, todo el líquido que contiene se drena del sistema de frenos.
Esto se hace con la ayuda de jeringas y tubos. Parte del fluido del sistema no desaparecerá, por lo que para eliminar posibles fugas, necesitará trapos.
Toda la tubería que fue desconectada.Necesito ahogarme. A continuación, retire la GTZ. Después de desmontar el cilindro, retire las partes viejas de sellado, así como el manguito retirado del cuerpo. Luego limpie los asientos de las partes de sellado del polvo y la suciedad.
Conclusión
El sistema de frenos es un componente importante.cualquier coche Con la ayuda de kits de reparación, puede restaurar de manera rápida y económica las partes principales del sistema que más a menudo fallan. Lo más importante que debe recordar acerca de las actualizaciones oportunas y, si es necesario, un reemplazo completo del kit de reparación del cilindro maestro del freno. u otras partes importantes de su coche.
