Control de dirección VAZ-2107: descripción, dispositivo y reparación

La dirección del VAZ-2107 es muy similaren lo que se estableció en viejos copecks. La única diferencia es que el tamaño de la caja de cambios de la dirección es ligeramente mayor. En general, el diseño es similar.

La dirección es una de las partes importantes encualquier automóvil, la falla de un componente conduce a una incapacidad completa para viajar. Todo el trabajo de mantenimiento se puede realizar de forma independiente. Lo único que es mejor confiar a los especialistas es el ajuste de la inclinación y la convergencia de las ruedas delanteras.

Ubicación del trapezoide de dirección

Todos los consejos y barras de dirección se encuentran debajocompartimento del motor, casi cerca del suelo. Si gira el volante hasta el final, puede ver las puntas de las varillas de dirección, que están montadas en los puños pivotantes con la ayuda de las bisagras en movimiento. El diseño del trapecio consiste en:

1. Una barra de corbata del medio.
2. Dos enlaces de dirección en cada lado.
3. 6 consejos, que son bisagras móviles.

Los elementos del sistema se fijan mediante tuercas con ranuras, en las que se montan pasadores, que contrarrestan la rotación.

Rotura del trapezoide de dirección

Es necesario reparar la dirección del VAZ-2107, si existen los siguientes signos de averías:

1. Aumento significativo en la reacción del volante.
2. La apariencia de un golpe en el lado de la dirección.
3. Desgaste desigual o demasiado rápido de los neumáticos.

Las llantas pueden desgastarse rápidamente debido a que las varillas de dirección extremas están mal configuradas o deformadas.

Al conducir se sentirá que el automóvillleva al lado. Asegúrese de llevar a cabo un diagnóstico completo del automóvil, ya que también aparecen signos similares durante las averías de otros componentes de la suspensión delantera. El ajuste oportuno de la dirección VAZ-2107 evitará problemas más serios.

Diagnóstico del trapezoide de dirección

Para diagnosticar el estado de las puntas y las barras de dirección, debe instalar el automóvil en un pozo o elevador y realizar las siguientes acciones:

1. Inspeccione las puntas de la dirección, prestando especial atención a la condición de las anteras. En ellos no debería haber grietas y rupturas.
2. En las bisagras, la jugada máxima no debería sermás de un milímetro y medio. Usando la cuchilla de montaje, jale la junta giratoria hacia los lados. Si se escuchan sonidos extraños, reemplace las puntas.
3. El lugar de gobierno más vulnerable esconsejos, empujes son reemplazados muy raramente. Fallan cuando se someten a impactos severos en la suspensión o durante un accidente. En general, si se va a reemplazar la barra de dirección, lo mejor es poner una nueva. No puedes tratar de enderezar los antiguos y retrasarlos.
4. El mecanismo de péndulo está montado en el lado derechoautomóvil y está diseñado para proporcionar una rotación sincrónica de las ruedas delanteras. Con este dispositivo simple proporciona la máxima estabilidad durante el paso de los giros.

Esta es una breve descripción de la dirección del VAZ-2107 y sus fallas características. Si hay algún indicio de avería, asegúrese de realizar el diagnóstico y reparar la falla.

El mecanismo de péndulo

El péndulo de la dirección enla parte inferior del capó a la derecha. Lo mejor es inspeccionar este mecanismo en un pozo o caballete. Con la ayuda de la articulación del volante VAZ-2107, las ruedas se giran sincrónicamente durante la rotación de la caja de engranajes. Por lo general, cuando un péndulo se rompe, hay un golpeteo durante la conducción en los baches, aumenta el retroceso del volante.

Se siente que para la rotación de la direcciónlas ruedas necesitan aplicar mucha carga. Todos estos signos también pueden aparecer si los pernos se aflojan suficientemente o si las tuercas de ajuste de la caja de engranajes están bien apretadas. Por lo tanto, antes de reparar el mecanismo de péndulo, debe asegurarse de que no funcione correctamente.

Columna de dirección

Este es el eje por el cual se transmite la rotación del timón a la caja de engranajes. Se fija con la ayuda de un soporte en el cuerpo del automóvil.

La columna es un eje que consiste en cruces. El diseño es muy similar al cardan. En caso de accidente, el mecanismo de dirección está completamente plegado, lo que garantiza la seguridad del conductor.

Para facilitar el control, el eje superior gira sobre dos cojinetes tipo aguja. La reparación de la dirección VAZ-2107 es necesaria en caso de que los siguientes síntomas estén presentes:

1. Aparece un script dentro de la columna. La causa suele ser la deformación de los elementos del panel y el interruptor del tallo.
2. El aumento en la holgura del volante aparece cuando se afloja la tuerca, a la cual el volante está unido al eje. Para deshacerse de la rotura, es necesario apretar la tuerca, después de haber desmontado el volante.
3. La presencia de holgura en el eje aparece en el caso de que el soporte se monte y las ranuras se desgasten o aflojen.

Si se aflojan las tuercas y los pernos, las ranuras se borrarán. En este caso, el automóvil puede perder el control fácilmente. Asegúrese de quitar la holgura de la columna de dirección tan pronto como encuentre un mal funcionamiento.

Puños rotatorios

El elemento más confiable en el dispositivo de la direccióncontrol VAZ-2107 - este es un puño giratorio. Es duradero y muy duradero, pero al reparar la suspensión a veces es necesario quitarlo. Con la ayuda de puños giratorios, se mantienen los cubos de las ruedas. Este elemento se fija en los brazos inferior y superior por medio de soportes de bolas móviles.

Durante el cambio de timón la caja de cambios con la ayuda delas palancas giran el puño en la dirección correcta. En este caso, el automóvil se gira en la dirección deseada. Se fabrican elementos de hierro fundido, por lo que pueden soportar grandes cargas sin dificultad. Una de las fallas más comunes es la deformación por impactos fuertes en la suspensión, por conducir en carreteras desiguales y después de un accidente. Los siguientes signos también pueden aparecer:

1. El aumento en la reacción debido a la rotura del cojinete del cubo y el fuerte desgaste del eje del puño.
2. Desgaste irregular o rápido de los neumáticos.
3. Al conducir en una carretera llana, el automóvil va gradualmente hacia un lado.

El desgaste desigual del caucho puede ser causadoinstalación incorrecta de la inclinación y la convergencia de las ruedas. Por lo tanto, antes de culpar a todos los problemas de un puño giratorio, debe diagnosticar a fondo toda la suspensión delantera. Es posible que haya un desgaste excesivo de los bloques de goma o las puntas de las varillas de dirección.

El aumento del juego del volante

Para verificar la reacción del timón, debe realizar las siguientes acciones:

1. Pon el auto en una plataforma nivelada.
2. Bombee las ruedas para igualar la presión.
3. Instale el volante de modo que las ruedas delanteras queden paralelas al centro del automóvil.
4. Coloque la regla para que descanse contra el tablero, toque ligeramente el interruptor de la luz y el volante.
5. Lentamente intente girar el volante y al mismo tiempo observe cómo están ubicadas las ruedas delanteras.
6. Cuando las ruedas se desplazan, la rotación del volante se debe detener.
7. Haga una marca en el manillar opuesto a la regla.
8. Comience a girar el volante en la dirección opuesta hasta que las ruedas comiencen a girar.
9. Establecer la segunda etiqueta.

Después de todas las acciones tomadas, necesitasmida la distancia entre estas dos marcas. En una reacción normal, que es de 5 grados, la distancia será de 17 mm. En el mismo caso, si este valor es menor, será necesario reemplazar la caja de engranajes de la dirección o sujetar la tuerca de tornillo del engranaje de tornillo sin fin.