Toyota Highlander: opiniones

Los gustos de los consumidores de automóviles en Rusia y los Estados Unidosno muy diferentes el uno del otro. Los fabricantes conocen desde hace tiempo esta tendencia y están intentando usarla activamente. El próximo automóvil, que cayó para probar los dos continentes, es Toyota Highlander. Las revisiones de los automovilistas y propietarios de automóviles rusos en Estados Unidos sugieren que este es un modelo muy exitoso.

La primera generación de crossover apareció dos añosde vuelta. En Rusia, se presentó en el Salón del automóvil de Moscú en 2010, después de otro rejuvenecimiento. El debut en nuestro país es un curso muy pensado, ya que tiene en cuenta los diferentes gustos de los rusos.

Externamente, el auto se volvió más agresivo. Los fabricantes cambiaron la cara vieja y aburrida por ojos de pez por una más deportiva y deportiva. Un efecto especial de los faros "tridimensionales" de forma inusual. Todo esto solo atraerá nuevos clientes. Complementa la imagen de la parrilla del radiador original y los elementos de cromo en algunas partes del cuerpo de Toyota Highlander. Comentarios acerca de la apariencia brillante son tan entusiastas comosobre el auto y su conjunto completo. Los diseñadores pudieron crear un cruce deportivo y, al mismo tiempo, fácil de usar. El auto está muy transformado. ¿Cuáles son las ruedas de 19 pulgadas que vienen de serie?

Para los consumidores en el mercado de EE. UU. HayRuedas de 17 pulgadas, así como una cabina de cinco plazas, una tracción delantera y un motor de 2.7 litros. Los estadounidenses también tienen una versión híbrida. Para nuestro país, la versión estándar es equivalente a la configuración estadounidense máxima. Ni que decir tiene, si el volumen del motor en la versión para carreteras rusas es de 3,5 litros, con una capacidad de 273 caballos de fuerza. Además, esta transmisión automática y tracción total permanente. Puede disfrutar del hecho de que el automóvil está equipado con control de clima de tres zonas, molduras de madera, interior de cuero, 7 asientos, 7 bolsas de aire. A los consumidores les gusta esto Toyota Highlander. Comentarios en la prensa y en los foros de Internet confirma esto por completo

Muy útil fue la reconfiguración del rendimiento de conducción para la adaptación del automóvil en el mercado ruso. Presionó una pequeña suspensión mediante amortiguadores. Esto, tal vez, y todos los cambios.

La unidad está llena, con un diferencial interaxial libre. El otro no se da, pero lo siento. Resulta que el coche es de parquet. Incluso el control de tracción no ayudará con construcciones menos pesadas.

El interior del automóvil merece atención.Afuera, parece que hay menos espacio adentro que en realidad. Ergonomía en las tradiciones americanas. El asiento del conductor no es muy seguro. Los bordes de la silla no son altos, y la tapicería misma es resbaladiza, hecha de cuero. Highlander equipado con una llave de chip, que puede abrir el automóvil sin siquiera salir de su llave de bolsillo. El motor también se inicia con el botón.

En el velocímetro del coche 220 km / h, pero en el mismosu velocidad máxima es de 180 km / h. Se acelera muy rápido, incluso a pesar de no tener la velocidad máxima más alta. Al mismo nivel que él puedes poner Murano y Honda Pilot, pero que no dan los mismos momentos agradables que Toyota Highlander.Las reseñas de los propietarios describen la sensación cuando el automóvil está ganando velocidad o adelantando. Su voz tampoco es infantil. Te sientes al volante exactamente como una persona debe sentir un SUV líder de alta gama.

No hay malos caminos para Toyota Highlander. Comentarios es fácil de entenderY sin embargo, la capacidad de control del automóvil se entrenó para buenas superficies de asfalto. Pero esto no significa que los malos caminos sean un problema para él. Gracias a las grandes ruedas, logra superar pozos pequeños y carreteras rotas, que, dicho sea de paso, es lo que necesitan los habitantes de nuestro vasto país.

En general, este automóvil es exactamente lo que nosotros y los estadounidenses necesitamos. El poder está afuera y el poder está adentro. Ergonomía en altitud, así como el resto del automóvil.