Honda NSX: revisión, especificaciones, fotos y comentarios
Honda NSX es un automóvil de fabricación japonesa,La cual fue producida en dos generaciones. Por primera vez el modelo nació en el año 90. Desde 2015, la segunda generación de estos coches deportivos. ¿Por qué los corredores de calle aman este coche? "Honda NSX": fotos y una revisión del auto, vea nuestro artículo de hoy.
En primer lugar, consideremos la primera generación de autos deportivos. En la segunda mitad del artículo, se presentará el nuevo Honda NSX 2015-2017. Por lo tanto, procedemos a una revisión detallada.
Diseño de autos
Moda de principios de los 90 - esta es la llamada luz ciega. Este estilo era tan popular que incluso los bávaros de BMW llegaron a él (el legendario cuerpo 31).
El Honda NSX (para ver una foto de este automóvil único, vea nuestro artículo) tiene un estilo brillante y dinámico. Especialmente eficazmente el coche se ve en color rojo.
Delantero - paragolpes compacto con luces traserasSeñales de giro blancas y arcos masivos, que sobresalen más allá de la línea de la capucha en relieve. Corte lateral para admisión de aire y umbrales ordenados. Muy cerca se encuentra la tapa del tanque de combustible. Si observa detenidamente, puede ver la diferencia en el ancho y el diámetro de las ruedas. En el eje trasero, son más masivos. Desde el coche de tracción trasera, tiene un efecto positivo en el gancho durante la aceleración. Además, un "culo" ancho que hace que el auto sea más agresivo. El techo es negro, pero los espejos están pintados en color de la carrocería.
Restyling
Desde el 2002 hasta el 2005 se realizó un nuevo diseño."Honda NSX". Los comentarios dicen que el coche ha ganado un aspecto más moderno. Modelo restyled perdió óptica ciega. Ahora es una unidad de faro separada, con intermitentes integrados. La niebla está ausente. En cambio, en la parte inferior del parachoques hay un recorte para la entrada de aire.
Por cierto, el mercado estadounidense "Honda NSX" salió bajo el emblema de "Acura". Externamente y técnicamente, estos son dos autos idénticos.
Salon de primera generacion
“Honda NSX”: el auto es muy bajo, y al menos esopara compensar de alguna manera la falta de espacio, el conductor y el pasajero están en un estado de "medio tumbado". Naturalmente, para organizar el confort, el fabricante necesitaba cambiar la geometría del panel. Por lo tanto, la característica distintiva del cupé japonés era una consola central alargada y inclinada.
"Honda NSX" tiene una buena variedad de ajustes, por ejemplo, comentarios de entusiastas y propietarios de automóviles. A pesar de la poca holgura, el ajuste en el coche es bastante cómodo.
Especificaciones de los coches japoneses
Una de las diferencias deportivas "Honda" - La derecha.Distribución del peso. Esto se logró gracias a la especial colocación del motor. Se instala no debajo del capó, como de costumbre, sino en la parte trasera con un desplazamiento hacia el salón. Tal manipulación permitió aumentar la capacidad de control y la maniobrabilidad del automóvil.
En cuanto a las transmisiones, el NSX fue principalmenteMecánica de cinco velocidades. Me encantan los corredores de la calle KPP. El Honda NSX también estaba equipado con una transmisión automática para 4 gamas. Es muy raro en estos modelos.
En cuanto a la dinámica, resultó el coche japonés.muy juguetón Debido al uso de un cuerpo de aluminio ligero y un motor de alta velocidad, su velocidad máxima fue de 270 kilómetros por hora. La aceleración a cien llevó 5,2 segundos. Hasta 200 km / h el coche aceleró en 19 segundos. Para los años 90 fue un desempeño récord. En este momento, la mayoría de los cupé en esta clase tienen un rendimiento dinámico más alto.
Segunda generación - diseño
Después de casi una pausa de 10 años, salió el automóvil deportivo de segunda generación Honda NSX. Las características del coche han mejorado significativamente. Pero primero sobre diseño.
La apariencia del automóvil deportivo solo se parece remotamente a la primera generación.
Detrás de la "Honda" no se ve menos impresionante. Anteriormente, los japoneses utilizaban ópticas sólidas. Ahora son dos linternas separadas. Por cierto, son LED. Parachoques de automóvil - con recortes brillantes para la entrada de aire. Spoiler en la nueva generación eliminado. Pero esto no afectó la maniobrabilidad y la capacidad de control del automóvil, porque el coeficiente del automóvil es de 0.26 Cx.
Salón
En el interior, al-es-x luce lujoso ypresentable Diseñadores no privados "Honda" y deportividad. Entonces, en el interior hay asientos con pronunciado soporte, así como la alcántara roja. La forma del volante ha cambiado a elipsoide. Botones añadidos. La consola central todavía está muy inclinada. Apareció la pantalla multimedia. En lugar de la palanca de cambio de velocidades habitual, ahora se instala un "tornado de arandela". El interior utiliza solo materiales de acabado de alta calidad. Las inserciones de aluminio y cromo se pueden ver en todas partes.
Especificaciones del nuevo "Honda".
Los japoneses finalizaron seriamente la parte técnica. Entonces, equiparon un viejo motor V de 6 cilindros con dos turbocompresores y un suministro de combustible combinado. El volumen del cilindro también aumentó. Entonces, con 3.5 litros, el motor produce 507 caballos de fuerza. Par de apriete - 550 Nm. Una característica importante es que debido al turbocompresor (y no a la turbina) no hay caídas de tracción. El par está disponible a partir de 2 mil revoluciones. Y esto a pesar del hecho de que fácilmente llega a 8-9 mil.
Nuevo NSX - ¿un híbrido?
Con el paso del tiempo, la tecnología cambia. ¿De qué se trata? El hecho es que además de la unidad principal de gasolina en el "Honda" usa un motor eléctrico con una capacidad de 48 kilovatios. Su par es de 73 Nm. Este motor se instala entre la unidad principal y una caja de cambios robótica de 9 velocidades. Por cierto, la transmisión se completa con dos embragues y un transformador hidráulico. No hay mecánicos más familiares. En total, con el motor eléctrico, la potencia del Honda NSX es de 572 caballos de fuerza y el par motor es de 645 Nm.
Dinámica
El coche Honda NSX tiene buena dinámica.indicadores La aceleración a cientos de kilómetros por hora no toma más de 3.8 segundos. La velocidad máxima en comparación con la generación anterior aumentó en un 14 por ciento y es de 308 kilómetros por hora.
Tren de aterrizaje
Elemento de rodamiento en el diseño del japonés.El coche deportivo es un cuadro espacial multicomponente. Ingenieros japoneses afirman que fue hecho por fundición ablativa. Los elementos del piso están hechos de fibra de carbono liviana. La mayoría de las partes del cuerpo están hechas de lámina de poliéster compuesto y fibra de carbono. Suspensión: delantera y trasera independientes, construidas sobre dos banderillas transversales. Los amortiguadores están llenos de fluido magnetorreológico, tienen una función adaptativa (modo "deporte", "confort").
Costo y equipamiento del nuevo "Honda".
Oficialmente, la generación de Honda NSX 2 no está disponible en el mercado ruso. El costo inicial del auto - 198 mil dólares. Ya en la configuración básica, la máquina tiene las siguientes opciones:
- Airbags frontales y laterales en un total de 6 piezas.
- Control climático de dos zonas.
- Sistema ABS, ESP.
- Óptica LED delantera y trasera.
- Tablero digital.
- Asientos de cuero y multifunción.
Conclusión
Entonces, descubrimos lo que Honda NSX tieneEspecificaciones, diseño y precio. ¿Debo comprar un coche así? Los expertos dicen que el coche no está adaptado para el mercado ruso. Solo las unidades realizarán su mantenimiento. No hay centros de servicio oficiales, así como distribuidores, en la Federación de Rusia. Es razonable comprarlo solo con una ubicación de gran presupuesto.
